BZ-75，以及它所代表的整条科技线的设计灵感都来自“卡利班”，属于前线支援坦克，以毁伤工事及软目标为主，同时具备一定反装甲能力。当然，现实中可不存在这样的设计，BZ-75的整体外形取自122-4试验车，同时糅合了WZ-111的箭簇型首上及侧面工具箱，并把历史上的120mm滑膛炮换成了虚构的152mm坦克炮/180mm榴弹炮。
主要参数：
类型：C系10级银币重坦。
血量：2500点。
车重/最大载重：62/65吨。
发动机功率：800（2000）马力。
单位功率：12.9（32.26）马力/吨。
最大前进速度：+35/-15(+53/+1)千米/时。
车体转速：30度/秒。
炮塔转速：24度/秒。
地形阻力系数：1.2/1.6/2.7。
火箭助推可用次数：6次。
火箭助推每次使用持续时间：10秒。
火箭助推使用后冷却时间：5秒。
车体装甲：200/110/60毫米。
炮塔装甲：330/165/70毫米。
俯仰角：-8/+20度。
火力：
火炮1：152mm 64-152T。
弹种：AP/HEAT/HE。
穿深：258/319/90毫米。
单发伤害：650/650/840点。
弹速：1150/950/860米/秒。
精度：0.4米。
装填时间：17秒。
射速：3.53发/分。
DPM：2294.5点。
瞄准时间：2.7秒。
火炮三扩系数：0.2/0.2/0.15。
开炮后扩圈系数：4。
载弹量：30发。
火炮2：180mm 65-180T。
弹种：HE/HESH。
穿深：75/225毫米.
单发伤害：1600/1050点。
弹速：430/830米/秒。
精度：0.4米。
装填时间：30秒。
射速：2发/分。
DPM：3200点（HE）/2100点（HESH）。
瞄准时间：3秒。
火炮三扩系数：0.2/0.2/0.2。
开炮后扩圈系数：4。
载弹量：30发。
视野：
观察距离：390米。
通讯距离：750米。
车组成员（4人制）：车长、炮手、驾驶员、通讯。
静止/移动隐蔽系数：暂未公布。
和仅能使用喷子炮的8级金币车BZ-176不同的是，顶级的BZ-75拥有了更多选择。其中152mm炮比较传统，与705A工程那门650点均伤的主炮大体相似，精度和射速略高但三扩略弱；180mm炮就很有新线特色，两种弹药为HE/HESH，前者是高伤低穿低速，后者是低伤高穿高速；且在口径增加的同时，火炮的精度和炮控未有明显下降。
这门180mm炮与8级BZ-176的160mm炮是一样的穿深，在重坦线的对垒中将很难击穿对手，好在HE单发伤害足，参考相近的183mm炮HE，未击穿也能造成200-500点不等的伤害，摸中头皮、头包等薄弱处伤害更高。何况BZ-75装甲和炮控足够支撑近战打弱点，只要确保在30秒的火力真空期内得到掩护，对于卖头车而言是相当棘手的存在。面对轻甲坦克时，则可以使用高穿高速的HESH以确保命中及击穿率。
由于具体的装甲布局尚未公布，光从数据上看它对标的应该也是705A工程，同时也设置了一些小小的破绽，使得整体防护水平略逊于前者，比如说炮塔顶的两个观察塔，I系坦歼那样突出的发动机舱，以及炮盾两侧小小的垂直区域。此外，炮塔正面V型的装甲结构可能会带来一个潜在的窝弹区弱点。
BZ-75可能的弱点分布
在开启火箭助推前，除开极速稍低外，BZ-75的总体机动与IS-4基本一致；开启火箭助推后，发动机功率变为之前的2.5倍，由此带来了堪比轻坦的单位功率——好家伙，配合53千米的最大时速与65吨的自重，撞人的效果连E-50都要自叹不如！除开撞人外，这一特点还能用于加速转场，或是尽快脱离履带适应性不佳的软地地形。
作为顶级车，BZ-75的火箭助推使用次数增加到了6次，每次使用依然可以持续10秒时间，生效期间坦克无法后退，最慢只能以1千米的时速缓慢前进。加速状态无法手动关闭，只能等时间耗尽，所以说撞人的时候一定得瞄准，要是被对手躲过或者顶墙上就相当被动了。每次使用后，需要有5秒的冷却。
