通用设定：
着陆档位襟翼 能够给你提供最大的升力，而部分飞机开着陆襟翼和不开着陆襟翼完全是两个飞机，但是你通常只能开出作战档位襟翼放下襟翼 其实应该叫做 放下一档襟翼，显然比 收放襟翼 选项自由。
放下襟翼 F，替换收放襟翼；收起襟翼 R，替换重装填；重装填 Y，替换多功能菜单；多功能菜单 N，替换数据统计数据统计通常只用到一个 Tab。
我不喜欢右键的目标跟踪视角，一般改成放大或机枪。但是目标跟踪视角能在做机动找不到人时确定敌方位置，所以可以自行设定一个键位。
关闭【辅助控制系统】的四个选项，和【移动控制】的 按住油门键时启用加力 ，这些有副作用的设定就不用多解释了。
标准预设： Q , E 键绑定滚转变成 带舵滚转，用大家最常用的 W 和 S 来控制俯仰轴，鼠标滚轮 辅助控制节流阀
建议：用 Shift 增大节流阀，Caps 减小节流阀；← → 单踩舵，控制低速下的水平机头指向用默认的 Ctrl 减小节流阀，Ctrl + Alt + A 截屏一下节流阀就归零了
标准进阶：如果同时按 Q A S 或 E D S 你的手指不打结的话无需绑定 Q , E
这对你的提升其实并不大，通常是空历低速能快速指向目标，以及街机能水平转向，也就是键盘截射拉窗口。新手期更多的是学会用综合机动，利用自身的优势来击落敌机，松开鼠标使用 ← → 单踩舵也不至于亏太多角度 。
进阶（特殊）：对于笔记本用户，我建议俯仰轴和节流阀对换，即 W 和 S 控制节流阀，这也是很多玩家的默认键位。
